特斯拉司機很快就會有一個新的地方為他們的電動汽車快速充電。今天，充電網絡 ChargePoint 宣布將在未來幾周內為其交流和直流充電器提供特斯拉式的北美充電標準支持。11 月，它將開始為現有直流快速充電器提供 NACS 電纜升級套件，這將使特斯拉電動汽車能夠在這些 ChargePoint 直流快速充電器上充電。

“我們已經說過，我們已經開始接受家用充電器的預訂，然后在接下來的幾周內，我們將開始向擁有我們快速充電器的預訂客戶運送快速充電電纜，您已經可以訂購ChargePoint 首席執行官 Pasquale Romano 表示：“我們推出了帶有 NACS 電纜的新型快速充電器。”

“我們認為最重要的區別是，我們不會讓客戶根據停車位來決定電纜是 NACS 還是 CCS。我認為這是一團糟，沒有人應該這樣做。沒有人應該擁有專用停車位，因為你會“比例永遠不會正確，而且會隨著時間的推移而改變。因此，我們擁有的每一個解決方案都會為每個停車位啟用兩種連接器類型，”他告訴 Ars。

這是過去幾個月一系列活動的最新進展，福特于 5 月份開始，宣布將在 2025 年將其電動汽車所使用的充電插頭類型從組合充電標準 1 格式更換為 NACS，后者已開放去年 11 月，特斯拉向其他原始設備制造商提出了這一標準，現在由標準機構 SAE International 贊助。

從那時起，源源不斷的汽車制造商宣布他們也將邁出這一步，在此過程中，每家汽車制造商都在協商讓他們的客戶使用特斯拉強大的超級充電網絡。這些汽車制造商要到 2025 年才會開始生產配備 NACS 插座的汽車，并承諾在明年某個時候推出 CCS1-NACS 適配器。

羅馬諾表示，設計過程非常簡單。“我們所有的充電器、模塊化皮套上都有模塊化電纜。設計問題很簡單，因為系統的設計已經不關心電纜是什么，”他解釋道，正如我們之前指出的，NACS 已經使用了 CCS1軟件協議。

“限制步驟是通過所有機構的批準。并建立你的供應鏈。我們不是從特斯拉購買，我們與我們的供應鏈合作伙伴共同設計電纜和連接器，并且我們正在處理中，所以我們正在繼續這樣做，所以讓所有的東西都排隊確實是延遲，”羅馬諾說。

與 Ars 一樣，Romano 認為，有關改變電動汽車快速充電插頭類型的一些討論已經被夸大了，僅僅將插頭從 CCS 改為 NACS 不太可能成為某些人認為的萬能藥。

“這是令人麻木的無知。兩種連接器類型之間的功能是相同的。因此，只要您不將停車位專用于一種連接器類型或另一種連接器類型，基本上就不會為駕駛員帶來任何改變，除了一個好的方面現在的情況是，特斯拉司機擁有所有可以使用的快速充電器，而無需購買適配器，”他解釋道。