在公路安全保險協會 (IIHS) 最近進行的一項評估中，四款受歡迎的大型皮卡——即 Ram 1500、福特 F-150、豐田 Tundra 和雪佛蘭 Silverado——展示了強大的側面碰撞保護能力。然而，在保護后座乘客方面出現了顯著的差異。

Ram 1500、福特 F-150 和豐田 Tundra 乘員駕駛室的 2023 款車型在 IIHS 更新的側面碰撞測試中獲得了良好的評級。相反，2023 款雪佛蘭索羅德 1500 雙排座駕駛室在同一評估中獲得了可接受的評級。

盡管側面碰撞測試的表現值得稱贊，但更新后的適度重疊正面碰撞測試的場景發生了變化，現在強調后座安全。在這里，只有豐田坦途 (Toyota Tundra) 獲得了邊際評級，而福特 F-150、Ram 1500 和 Silverado 的表現則較差。

IIHS 總裁 David Harkey 表示：“與大多數其他車輛類別一樣，大型皮卡在新的適度重疊評估中的表現不如在更新的側面測試中的表現，而這現在是我們獲得最佳安全選擇獎的要求。”

該研究所啟動了更新的中度重疊前部測試，因為最近的研究表明，與前排座椅上的乘客相比，新款車輛第二排系有安全帶的乘客遭受致命傷害的風險更高。強調這項測試并不是因為后座安全性下降;而是因為后座安全性下降。相反，這是主要安裝在前排座椅上的增強安全功能的結果，例如改進的安全氣囊和先進的安全帶，而這些功能很少延伸到后排。盡管取得了這些進步，后座仍然是兒童最安全的地方。值得注意的是，該評級不適用于正確固定在兒童安全座椅上的兒童。

在更新后的測試中，第二個假人被放置在駕駛員后面的后座上，模擬前排的普通成年男性和后排的小個子女性或 12 歲兒童。該測試測量后座乘客經常觀察到的傷害，并評估各種傷害風險。

為了使車輛獲得良好的評級，必須滿足某些標準：假人的身體部位不應出現過度受傷的風險，在碰撞過程中位置應保持穩定，并且約束系統需要有效保護乘客。不幸的是，除了 Tundra 之外，所有四款皮卡的后部約束系統均不足，導致人們擔心潛水(在腰帶下方向前滑動)和高安全帶力。

測量結果表明，福特 F-150 和 Ram 1500 存在潛在的胸部、頭部或頸部受傷風險，而雪佛蘭索羅德的風險較低，但仍令人擔憂。由于安全帶定位不良，Tundra 的胸部受傷風險略有升高，但頭部或頸部受傷的風險僅略有升高。

該評估揭示了這些流行的大型皮卡車的側面和正面碰撞安全性之間的明顯差異，強調了全面改進后排乘客安全的必要性。研究結果還強調了不斷發展的安全措施對于保護所有車輛乘員，尤其是坐在后排的乘客的重要性。