保時(shí)捷911創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。這款跑車達(dá)到了海拔 6.734 米的峰值高度——迄今為止還沒有任何汽車達(dá)到過這一高度。12月2日，賽車手羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)在智利奧霍斯德爾薩拉多火山西山脊的山頂創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。

杜曼駕駛著一輛經(jīng)過大幅改裝的保時(shí)捷 911，并得到了一支由來自智利、法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、加拿大和瑞士的成員組成的國(guó)際團(tuán)隊(duì)的協(xié)助。作為三屆勒芒冠軍，杜馬斯和他的團(tuán)隊(duì)必須忍受非常具有挑戰(zhàn)性的條件才能實(shí)現(xiàn)這一壯舉，包括溫度低于冰點(diǎn) 20 攝氏度。

保時(shí)捷 911 使用 eFuel

此次冒險(xiǎn)活動(dòng)中保時(shí)捷 911 的兩個(gè)經(jīng)過重大修改的裝置均使用 eFuel 運(yùn)行。911 綽號(hào)為“Doris”和“Edith”，由 RD Limited 與保時(shí)捷合作開發(fā)。該紀(jì)錄是由杜馬斯在更輕、更敏捷的“伊迪絲”變型上創(chuàng)下的。

911 的兩款車型均基于當(dāng)前的 911 Carrera 4S，后者由原廠 3.0 升六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可輸出 438 馬力。兩輛車都配備了碳纖維座椅和五點(diǎn)式安全帶。為了增強(qiáng)其隨時(shí)隨地行駛的能力，通過添加門式車軸將離地間隙增加了 350 毫米。

通過添加門式車軸，齒輪比得以縮短，從而可以在低速下實(shí)現(xiàn)精確、溫和的油門輸入。此外，這些汽車還配備了特殊的輕質(zhì)但極其堅(jiān)韌的芳綸纖維底部保護(hù)裝置，可以在巖石上滑動(dòng)。

保時(shí)捷 911 世界峰會(huì)

引線經(jīng)過特殊處理，增加了由舍弗勒集團(tuán)開發(fā)和提供的線控轉(zhuǎn)向功能。名為“太空驅(qū)動(dòng)器”的系統(tǒng)能夠滿足火山和地形的獨(dú)特和極端需求。精確度使杜馬斯能夠?qū)⑵囃７旁谌魏涡枰牡胤剑绕涫窃谂实俏ｋU(xiǎn)和接近垂直的斜坡時(shí)。

兩輛車都完全使用智利制造的 HIF eFuels 運(yùn)行。這些電子燃料是使用可再生能源由水和二氧化碳制成的，其聲稱內(nèi)燃機(jī)的使用接近凈二氧化碳中和，因?yàn)殡娮尤剂仙a(chǎn)過程中捕獲的二氧化碳大致等于汽車使用過程中排放的二氧化碳。

達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高度

團(tuán)隊(duì)花了兩周時(shí)間慢慢適應(yīng)海拔高度，一天又一天地慢慢增加高度。911 遇到了形成斜坡的深層礫石和火山灰，但其全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 Warp Connector 在整個(gè)賽道上保持了抓地力。