盡管僅18 個(gè)月前在澳大利亞推出，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪已經(jīng)準(zhǔn)備在這里推出一款采用混合動(dòng)力技術(shù)、綜合續(xù)航里程高達(dá) 1200 公里的雙駕駛室皮卡。

EVDirect(比亞迪當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商)首席執(zhí)行官盧克·托德 (Luke Todd) 告訴媒體，該電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)在當(dāng)?shù)夭渴鹆塑?chē)輛，在 2024 年底推出之前進(jìn)行當(dāng)?shù)販y(cè)試和評(píng)估。

“目前澳大利亞有一些皮卡正在接受測(cè)試。第一輛皮卡車(chē)于幾周前抵達(dá)，正在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行測(cè)試。”他說(shuō)。

“隨著比亞迪品牌在澳大利亞的產(chǎn)品線不斷擴(kuò)大，我們看到比亞迪品牌變得越來(lái)越澳大利亞化，越來(lái)越適合澳大利亞的道路。”

專(zhuān)利申請(qǐng)圖像

雖然目前還不清楚針對(duì)澳大利亞市場(chǎng)的本地調(diào)校和校準(zhǔn)的全部范圍，但托德先生仍然熱衷于闡明車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)行了改變的事實(shí)。

他說(shuō)：“一些設(shè)計(jì)元素將在六到九個(gè)月的時(shí)間里完成，因此已經(jīng)有適合澳大利亞的元素被重新設(shè)計(jì)到車(chē)輛中，使其更適合澳大利亞的條件。”

“這已經(jīng)發(fā)生了。人們希望在皮卡或皮卡中看到的一些當(dāng)?shù)仫L(fēng)格和屬性已經(jīng)由澳大利亞工程師與比亞迪中國(guó)工程師合作實(shí)施。

“這些變化將應(yīng)用于其他市場(chǎng)的皮卡車(chē)，以使其變得更好。”

托德表示，比亞迪將于 2024 年向澳大利亞市場(chǎng)推出首款 DM-i 電動(dòng)平臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)，首先推出一款中型 SUV，隨后在今年晚些時(shí)候推出一款皮卡。

“我們明年推出的是新的 DM-i 技術(shù)，這是澳大利亞尚未見(jiàn)過(guò)的混合動(dòng)力汽車(chē)，”他說(shuō)。

“目前我們?cè)诎拇罄麃喐鞯氐母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手通常銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)是一種配備了電池的汽油車(chē)。比亞迪擁有一項(xiàng)最先進(jìn)的技術(shù)，稱(chēng)為DM-i，即雙電機(jī)智能。”

雖然比亞迪沒(méi)有詳細(xì)介紹皮卡上的DM-i技術(shù)，但比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)良表示，將詳細(xì)說(shuō)明其技術(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所使用技術(shù)之間的差異。 。

“我們將重點(diǎn)介紹 DM-i 的工作原理，以及我們的 DM-i 與市場(chǎng)上現(xiàn)有插電式混合動(dòng)力車(chē)的詳細(xì)比較，”他說(shuō)。

“我們正在為自己的 EVH 類(lèi)別進(jìn)行拍攝，這一事實(shí)表明我們目前正在銷(xiāo)售的技術(shù)與比亞迪將通過(guò) DM-i 車(chē)輛帶來(lái)的技術(shù)之間存在巨大差異。”

托德先生還認(rèn)為，新的混合動(dòng)力技術(shù)是世界首創(chuàng)，并且是比亞迪獨(dú)有的。

“世界上任何地方的市場(chǎng)上都沒(méi)有同等的技術(shù)。這是比亞迪獨(dú)有的，我們堅(jiān)信它優(yōu)于市場(chǎng)上的任何產(chǎn)品，”他說(shuō)。