手動、渦輪增壓、高性能和全輪驅動并不是現代汽車中經常出現的詞語。

這就是為什么我們這些喜歡駕駛藝術而不是過多的連接性和IT 術語的汽車愛好者，對我們最近使用過的豐田 GR Corolla 1.6T GR-Four Circuit 舉杯歡呼。

GR Corolla 與 Gazoo Racing 兄弟姐妹 GR86、GR Supra 和 GR Yaris 一起成為豐田目前的高性能產品。

粗略地看一眼這輛車，你就會發現它不僅僅是一輛普通的卡羅拉，而且還有一些特別之處。

它更寬、更低，車輪更加突出，尤其是后輪，而前部配備了 GR Matrix 格柵、LED 頭燈和保險杠中的一個大氣壩，前部通風口為氣幕提供空氣以減少阻力。

如果您爬到它下面，底部會被壓平并覆蓋，以改善抓地力并進一步減少阻力。

我們的電路模型還有兩個發動機罩通風口，以幫助從發動機艙排出熱空氣，而三個排氣尖端也是一個贈品。

它搭載 18 英寸輕質 Enkei Alloys 輪胎，并配備 235/40/18 Yokohama Advan 輪胎和紅色 GR 卡鉗。

內飾并沒有讓你大吃一驚，但它的功能完全符合它的預期，配有 GR 多功能三輻皮革覆蓋方向盤、手剎和換檔護罩。

中控臺配備 GR-Four 選擇器，在標準模式下提供 60:40 的動力前/后偏置，在運動和賽道模式下提供 30:70 的分配比例，在賽道模式下提供 50:50 的分配比例。

當您開始用力轉動油門時，采用 BRIN-NAUB 絨面革材料制成的 GR 桶形座椅會非常方便。

有一個易于使用的七英寸觸摸屏信息娛樂系統，支持 Android Auto 和 Apple CarPlay。

駕駛員前方是一個 12.3 英寸數字顯示屏，圍繞中央轉速表設計，其余信息位于兩側，而在運動模式下，轉速表被條形圖取代。

使用三缸 1.6 升發動機產生的所有 221kW 和 360Nm 的功率，該發動機上撒有一些豐田研發的魔法灰塵，并快速穿過六個齒輪，將看到相同的圖形像溜溜球一樣上下移動。

按下啟動按鈕，在踩下輕型離合器并將其掛入檔之前，會發出可愛的排氣轟鳴聲。