自 30 年前推出 Kia Sportage 以來，它已成為該公司的中流砥柱，并且自 2016 年以來一直是該公司的最暢銷產(chǎn)品。

它也是中型市場中為數(shù)不多的配備柴油發(fā)動機的 SUV 之一，我們知道南非人有多喜歡我們的燃油燃燒器，尤其是在經(jīng)濟方面。

隨著許多制造商縮減柴油開發(fā)規(guī)模并將注意力集中在新能源汽車上，起亞南非公司表示，他們無意在短期內逐步淘汰柴油衍生品。

事實上，由于中國工廠專門為該市場生產(chǎn)，該公司已經(jīng)釋放了兩家工廠的產(chǎn)能。順便說一句，南非獅跑是在斯洛伐克最先進的歐洲工廠獨家生產(chǎn)的。

1.6 CRDi 動力總成于今年 5 月在 Sportage 系列中在當?shù)赝瞥觯饋啽硎舅匀皇钱數(shù)刭I家的熱門選擇。它可產(chǎn)生 100kW 和 320Nm 的扭矩，并與七速雙離合變速器相連。

入門級 LX 和 EX 型號現(xiàn)在僅適用于柴油磨機。

如果您更喜歡汽油發(fā)動機，Sportage GT-Line 車型中仍然可以選擇功率為 132kW 和 265Nm 的 1.6 T-GDi。

目前，起亞獅跑已進入第五代，進行了一些細微的調整，最引人注目的是在安全方面。

起亞的高級駕駛員輔助系統(tǒng)(帶車道跟隨輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和前向防撞輔助系統(tǒng))以前僅在 GT-Line 衍生車型中提供，現(xiàn)已包含在整個系列中，以及令人印象深刻的安全功能列表。

車道跟隨輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)與盲點警告系統(tǒng)一起工作，前者使用攝像頭和雷達來確保車輛在電子輔助下保持在車道上。

如果車輛在沒有指示的情況下轉向相鄰車道，系統(tǒng)會自動輔助轉向，防止車輛進入相鄰車道。

正如我們維護不良的道路基礎設施經(jīng)常出現(xiàn)的情況一樣，如果車道標記質量很差，車道跟隨輔助系統(tǒng)會自動恢復為跟隨前方車輛，以在一段時間內幫助轉向。

當前方車輛突然減速，或者檢測到前方碰撞風險(例如停止的車輛、行人或騎自行車的人)時，前方防撞輔助系統(tǒng) (FCA) 就會發(fā)揮作用。

FCA 會發(fā)出警告，如果碰撞風險增加，它會自動協(xié)助緊急制動。

我們有機會在西開普酒鄉(xiāng)舉辦的慶祝獅跑 30 周年和起亞進入南非 25 周年的活動中嘗試 EX 車型的新增功能。

車道保持輔助系統(tǒng)的作用非常好，如果您確實穿過車道而沒有指示方向盤上有很大的震動來提醒您正在越線。

如果您將手從方向盤上移開，它會提醒您放回去，但如果您距離線太近，它會發(fā)出警報，然后輕輕地將汽車向后推。