福特Ranger 在 180 個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷售，每個(gè)國(guó)家都有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)和要求，需要嚴(yán)格的測(cè)試。

Ranger的主要制造中心是福特泰國(guó)制造中心和泰國(guó)汽車聯(lián)盟、南非的Silverton裝配廠、美國(guó)的密歇根裝配廠和阿根廷的Pacheco裝配廠。越南和柬埔寨也有完全被擊倒的行動(dòng)。

但讓我們切入正題——以下是有關(guān) Ranger 及其制造過程的一些真正有趣的事實(shí)：

在南非和泰國(guó)的福特工廠，每?jī)煞昼娋陀幸惠v福特 Ranger 下線。

底盤生產(chǎn)線上使用了近 600 臺(tái)機(jī)器人。建造一個(gè)底盤大約需要三個(gè)小時(shí)。

每輛 Ranger 的車身上大約有 3,000 到 4,000 個(gè)焊點(diǎn)。

為了防止腐蝕，車身在進(jìn)入噴漆車間之前要經(jīng)過 12 次化學(xué)浴浸泡。

每輛 Ranger 都涂有約 8 升福特創(chuàng)新的 3-Wet 高固體涂料系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許在每道涂層時(shí)涂裝底漆(3 升)、底漆(3 升)和清漆(2 升)還是濕的。

福特 Silverton 裝配廠和福特泰國(guó)制造廠使用的 3-Wet 工藝可確保耐用性和抗碎裂性。

每輛福特 Ranger 噴漆后都會(huì)通過油漆掃描儀進(jìn)行檢查，該掃描儀可以檢測(cè)小至 0.2 平方毫米的缺陷。從角度來看，它比針尖還小。

每輛福特 Ranger 都有超過 2,700 個(gè)零件。每輛車在被允許發(fā)送到經(jīng)銷商之前都要經(jīng)過近 1,000 次質(zhì)量確認(rèn)檢查。技術(shù)人員還執(zhí)行 300 次電子診斷檢查和 35 次基于電流的測(cè)試，以滿足福特的質(zhì)量期望。

水測(cè)試讓每個(gè) Ranger 接受 20 分鐘的高壓噴水，以確保密封不會(huì)被水破壞。這些水被回收利用，作為福特持續(xù)努力降低碳足跡的一部分。

審核員使用特殊的聲音警報(bào)來檢測(cè)通過密封件的任何水分。

一旦在工廠內(nèi)完成最終的質(zhì)量確認(rèn)檢查，在將其裝載并發(fā)送到世界各地的經(jīng)銷商之前，還需要經(jīng)過三個(gè)最后的障礙。這些是吱吱嘎嘎賽道、高速賽道和崎嶇道路賽道。

為了確保方向盤和車輪對(duì)齊并且前燈指向所需的位置，每天都會(huì)從生產(chǎn)線上隨機(jī)移除每個(gè) Ranger 變體的示例，并使用激光檢查車輪對(duì)齊等。