澳大利亞規(guī)格的起亞獅跑混合動(dòng)力車的首批示例將于未來幾周內(nèi)上市，價(jià)格和規(guī)格細(xì)節(jié)即將公布。

起亞澳大利亞代表在更新版索蘭托發(fā)布會(huì)上向媒體證實(shí)，電動(dòng)獅跑將于二月上市，加入澳大利亞展廳現(xiàn)有的汽油和柴油車型。

完整的細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)很快就會(huì)公布，但我們已經(jīng)知道Sportage HEV 將在當(dāng)?shù)靥峁﹥煞N裝飾級(jí)別，并且供應(yīng)量有限，但遠(yuǎn)不及較大的Sorento HEV 和 PHEV那樣受到限制。

“我們可以確認(rèn)供應(yīng)量將比索蘭托或嘉年華[HEV]更好。但在RAV4 Hybrid領(lǐng)域卻無從談起。”起亞澳大利亞產(chǎn)品規(guī)劃總經(jīng)理 Roland Rivero 說道。

當(dāng)被問及獅跑如果增加了一款受歡迎的混合動(dòng)力車型后，銷量是否會(huì)創(chuàng)下歷史新高，里韋羅先生回答道：“總供應(yīng)量將決定我們獅跑的銷量是否會(huì)創(chuàng)紀(jì)錄——它會(huì)接近”。

起亞澳大利亞此前曾表示，我們預(yù)計(jì) Sportage Hybrid(或 HEV)將提供兩個(gè)等級(jí)，與現(xiàn)有的 SX 和 GT-Line 裝飾級(jí)別保持一致。

在車輪和輪胎選項(xiàng)方面，以及信息娛樂系統(tǒng)中專用于混合動(dòng)力特定內(nèi)容的額外菜單方面，預(yù)計(jì)規(guī)格會(huì)有細(xì)微差別。

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預(yù)計(jì)銷量約為每月 200 輛，根據(jù)去年的 VFACTS 數(shù)據(jù)，這大約相當(dāng)于 Sportage 月銷量的 15-20%。相比之下，豐田最暢銷的 RAV4 的混合動(dòng)力銷量超過 80%。

另外，不要指望獅跑會(huì)像其他起亞車型中看到的帶有起亞連接的新信息娛樂系統(tǒng)那樣進(jìn)行重大技術(shù)升級(jí)。鑒于偽裝原型車還沒有上路，這將伴隨著中年改款而來，距離中期改款還有大約 12 個(gè)月的時(shí)間。

Sportage Hybrid 的動(dòng)力來自與大型 Sorento Hybrid 相同的 1.6 升渦輪增壓汽油電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備 132kW/265Nm 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、44kW/264Nm 電動(dòng)機(jī)和 1.49kWh 鋰離子聚合物電池。

系統(tǒng)總輸出功率為169kW，扭矩為350Nm ，比豐田 RAV4 混合動(dòng)力車 和 斯巴魯森林人混合動(dòng)力車更強(qiáng)大 。

在海外市場(chǎng)，獅跑混合動(dòng)力車有前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，所有變體均標(biāo)配六速自動(dòng)變速箱——根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)備案，預(yù)計(jì)澳大利亞只會(huì)獲得前輪驅(qū)動(dòng)版本。

韓國(guó)車型與澳大利亞規(guī)格版本采用相同的長(zhǎng)車身，根據(jù)規(guī)格不同，綜合油耗在 6.0L/100km 至 6.8L/100km 之間。

例如，RAV4 GX 2WD Hybrid 的油耗為 4.7L/100km， 長(zhǎng)城哈弗 H6 Hybrid 的 油耗為 5.2L/100km，斯巴魯森林人 Hybrid 的油耗為 6.7L/100km。

至于定價(jià)，預(yù)計(jì) Sportage Hybrid 比同等汽油車型貴 4000 至 4500 美元。作為參考，Sorento HEV 比 GT-Line 的同等 FWD 和 AWD 版本貴 4700 美元。

考慮到這一點(diǎn)，Sportage SX 2.0 FWD 的售價(jià)為 37,550 美元，加上自動(dòng)變速箱的公路成本，而 GT-Line 1.6T AWD 的售價(jià)為 49,920 美元。Sportage SX HEV 的售價(jià)預(yù)計(jì)為 40,000 美元，GT-Line HEV 的售價(jià)則接近 55,000 美元。