合理的定價、良好的實用性和出色的燃油經濟性是斯柯達柯珞克的吸引力之一。

這是一款易于駕馭的高品質家用SUV，也不難理解為什么五年內銷量超過50萬輛。

為了保持與時俱進，Karoq 最近進行了改款，并進行了一些規格和裝飾升級。

此處測試的入門級 SE Drive Karoq 由節儉的 1.0 升三缸渦輪汽油發動機提供動力。

發動機從來沒有感覺特別強勁，但足以滿足大多數日常情況，感覺尺寸適合車輛。

由于其舒適的乘坐體驗和極佳的視野，駕駛起來也非常愉快。

在從約克郡到德文郡并在復活節期間返回 的旅途中，我們有機會在漫長的高速公路旅途中測試這輛車的精致程度。

它的表現非常出色，機艙感覺很好地隔絕了輪胎的轟鳴聲和風的噪音，而巡航控制則讓體驗變得更加輕松。

高檔內飾和一些優質材料點綴在機艙周圍，增添了愉快的氛圍。

燃油經濟性也令人滿意，Karoq 的每加侖英里數約為 43 英里/加侖。根據記錄，這大約是我個人所見過的最接近官方聲稱的每加侖英里數的數據，在本例中，聯合循環的每加侖英里數為 48.6 英里。

內飾做工精良，有一些巧妙的座椅選擇，寬敞的行李箱，內部不缺乏乘客空間。

事實上，在我們的西南之旅中，盡管我們帶著所有的度假行李，但兩個成人和兩個孩子并不缺乏分散的空間。

如果需要的話，后排可以容納三名乘客，但有點緊，除非你選擇斯柯達的 VarioFlex 座椅系統，該系統提供獨立滑動和傾斜的后排座椅。