雖然只是一款概念車，但雷克薩斯承諾新款 LF-ZC 概念車將作為該公司的下一代純電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。該車型與 LF-ZL 旗艦 SUV 概念車一起在移動(dòng)展(原東京車展)上首次亮相。

這兩種電氣化概念都是該公司到 2035 年成為全電動(dòng)品牌的更大努力的一部分。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷克薩斯需要過渡到新的車輛架構(gòu)，實(shí)施最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，并整合新的軟件平臺(tái)。

LF-ZC 直接反映了雷克薩斯將于 2026 年推向市場(chǎng)的車型。它具有時(shí)尚的比例、低重心和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。

雷克薩斯承諾，該車的量產(chǎn)版將體現(xiàn)公司對(duì)駕駛性能的新關(guān)注，并吸取今年早些時(shí)候上市的雷克薩斯 RZ 兩排電池電動(dòng) SUV 的開發(fā)和推出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

RZ 采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，旨在使該車型比汽油動(dòng)力車型更加敏捷。

該汽車制造商在一份新聞稿中表示，新款 SUV 將采用該公司的下一代電池技術(shù)。

雷克薩斯在概念中安裝了新的“Arene OS”軟件平臺(tái)，該平臺(tái)能夠通過無線方式持續(xù)更新，并包括新的安全技術(shù)和多媒體功能。它還可以調(diào)整車輛的性能特征，例如加速度和操控性。

與梅賽德斯-奔馳一樣，雷克薩斯也將人工智能 (AI) 作為其技術(shù)產(chǎn)品的一部分。根據(jù)公司新聞稿，它被用作汽車語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的一部分，旨在使車輛“細(xì)心且包容”。

該概念車采用概念內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中包括專注于公司使命的材料，即致力于創(chuàng)造設(shè)計(jì)和材料循環(huán)，以變得更加可持續(xù)。

雷克薩斯打算使用一種名為“gigacasting”的新創(chuàng)作技術(shù)將 LF-ZC 投入生產(chǎn)，該技術(shù)將車輛分為三個(gè)部分：前部、中部和后部。中央安置了汽車的電池，使前部和后部能夠獨(dú)立，充分利用由于缺乏傳動(dòng)通道和排氣系統(tǒng)而提供的腿部空間和存儲(chǔ)空間。