兩位知情人士告訴路透社，法國汽車制造商雷諾和中國競爭對手吉利預計將在二月底敲定一家生產內燃機和混合動力發動機的合資企業。

一位消息人士稱，與此同時，沙特阿美公司將宣布簽署一份投資該合資企業的諒解備忘錄，此舉將證實阿美公司去年三月的意向書。

這筆交易對雷諾來說至關重要，盡管雷諾業績有所改善，但仍被包括 Stellantis 在內的更大競爭對手所掩蓋。

它可以提振仍占雷諾大部分收入的傳統業務，同時該公司還試圖在電動汽車(EV)方面取得進展。

消息人士補充說，雷諾旗下的Horse和吉利最終可能各持有合資企業40%的股份，其余20%將歸沙特阿美公司所有。然而，關于沙特集團具體投資的討論仍在進行中。

7月份，雷諾和吉利曾表示，該合資企業將以50:50的比例進行分割，吉利旗下子公司各持股——Aurobay占33%，GHPT占17%。

雷諾發言人表示：“項目按計劃推進，我們將及時溝通。”而吉利發言人則拒絕透露有關交易時間的任何細節。沙特阿美表示無法立即發表評論。

該合資企業的目標是年營業額達到 150 億歐元(770 億令吉)，并在全球 22 個地點雇用 19,000 名員工，主要位于西班牙、羅馬尼亞、土耳其、南美和中國。

雷諾戰略的兩大支柱之一是通過簽署多個合作伙伴關系來降低成本并進入新市場，從而保持與更大競爭對手的競爭。

上個月，雷諾以不利的市場條件為由突然取消了電動汽車部門 Ampere 的首次公開募股計劃，這使得另一個支柱遇到了障礙。

與 Stellantis 競爭

雷諾吉利合資企業將為集團旗下品牌以及第三方制造商供貨。

兩位消息人士稱，汽車制造商和其他行業部門已表達了對新供應商的興趣。

他們表示，歐洲以外的地區也是如此，許多市場還遠未轉向電動汽車，歐洲的一些潛在客戶也不排除推遲歐盟 2035 年內燃機禁令的可能性。

法國巴黎銀行分析師上周在一份報告中寫道：“(取消 Ampere IPO)應該會讓雷諾在傳統業務方面令人印象深刻的轉變重新成為議程的首要任務。”他補充說，這也將使該集團有更多時間建立電動汽車的記錄。

根據路透社根據銷量計算得出的結果，內燃機和混合動力汽車業務約占雷諾 2023 年銷量的 93%，而純電動汽車的銷量約為 7%，純電動汽車的車型系列正在進行更新。

雷諾將于周四發布 2023 年業績，其目標是將 2022 年的營業利潤率提高到 7%-8% 預測范圍的頂部，高于 6%。預計 2025 年營業利潤率將達到 8%，2030 年將達到 10%。

去年汽車行業的運營自由現金流預計至少為25億歐元(128億令吉)。