1967 年，海灣石油公司副總裁格雷迪·戴維斯 (Grady Davis) 做出了一項(xiàng)行政決定，讓他的公司的名字登上勒芒的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。由于福特汽車(chē)公司無(wú)意在法拉利的棺材上釘上更多釘子，因此海灣接管了賽車(chē)計(jì)劃和附屬的 GT40 賽車(chē)。接下來(lái)的事情是傳奇般的——在世界上最著名的耐力賽中又連續(xù)兩次獲得總冠軍。

1969 年對(duì)于這個(gè)故事來(lái)說(shuō)尤其重要，因?yàn)樗?jiàn)證了該賽事百年歷史上最接近的完賽成績(jī)(不包括福特在 1966 年的 1-2-3 比賽中，那是在恩佐·法拉利面前炫耀底特律比例的比賽) 。一輛出現(xiàn)故障的海灣福特 GT40 因燃油煙霧而行駛，在 3.2 英里(5 公里)的 Mulsanne 直道終點(diǎn)超越了領(lǐng)先者保時(shí)捷 908，并在距離第二名 390 英尺的地方奪得了方格旗。

這次慘痛的失敗促使德國(guó)人開(kāi)發(fā)了 917，它在 1970 年以令人信服的方式閃電般地席卷了賽道，以至于第二年的大多數(shù)參賽者都皈依了保時(shí)捷的信條。1971 年勒芒賽道上排列的 49 輛賽車(chē)中，有 33 輛帶有斯圖加特的“躍馬”徽章，這一紀(jì)錄至今仍保持著。

至于海灣石油公司，它得到了相當(dāng)多的宣傳，藍(lán)橙色的制服已經(jīng)成為成功的代名詞。保時(shí)捷自己在 1970 年和 1971 年拍攝勒芒大片時(shí)都穿上了海灣賽車(chē)顏色，史蒂夫·麥奎因 (Steve McQueen) 駕駛賽車(chē)參加了比賽。是的，“ Bullitt ”史蒂夫·麥奎因，“福特野馬v 道奇 Charger R/T ”史蒂夫·麥奎因。

快進(jìn)幾十年，保時(shí)捷和海灣石油公司不再在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中跳勝利之舞。然而，該汽車(chē)制造商的一位特別粉絲根本不顧現(xiàn)實(shí)，訂購(gòu)了兩輛粉藍(lán)色和橘紅色組合的全新保時(shí)捷 918 Spyder，而不是一輛。德國(guó)人很快進(jìn)行了報(bào)復(fù)，取消了許可權(quán)的到期日期。由于這兩家公司在 2015 年沒(méi)有任何合作伙伴關(guān)系，因此客戶的要求得到了非常簡(jiǎn)單的“不”答復(fù)。

然而，買(mǎi)家和保時(shí)捷一樣頑固無(wú)情，他向汽車(chē)制造商提供了一個(gè)選擇。如果他讓海灣公司批準(zhǔn)油漆工作，保時(shí)捷會(huì)握手嗎?現(xiàn)在，當(dāng)您是一家像德國(guó)速度之家這樣的大型汽車(chē)公司時(shí)，您可以對(duì)客戶說(shuō)兩次“不”然后走開(kāi)。然而，這不是普通的汽車(chē)，也不是普通的訂單。