福特已經(jīng)向歐洲推出了一款基于大眾汽車的新型插電式混合動(dòng)力貨車，但它不會(huì)來(lái)到這里。

新一代福特Transit Connect本質(zhì)上是大眾 Caddy的重新設(shè)計(jì)版本，并且已經(jīng)推出了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而該動(dòng)力系統(tǒng)尚未在其雙胞胎中提供。

雖然 Caddy 在這里銷售，但福特澳大利亞公司表示，它沒有計(jì)劃將 Transit Connect 貨車引入澳大利亞。

在福特 Pro 商用車系列中，Transit Connect 位于Transit Custom和Transit下方，但位于 Transit Courier 上方。

與這些型號(hào)不同的是，沒有電動(dòng)選項(xiàng)。相反，有插電式混合動(dòng)力車(PHEV)。

Transit Connect 的 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)采用 1.5 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，連接到電動(dòng)機(jī)和高壓電池，產(chǎn)生 110kW 和 350Nm 扭矩的組合系統(tǒng)輸出。它采用六速雙離合器自動(dòng)變速箱。

據(jù)稱，其 WLTP 循環(huán)電動(dòng)續(xù)航里程為 110 公里。駕駛員可以使用 50kW 直流快速充電器為電池充電，或使用 11kW 交流充電器充電至 100%。

與許多插電式混合動(dòng)力汽車一樣，Transit Connect 允許駕駛員純粹依靠電力行駛，直到電池耗盡，同時(shí)還有其他兩種驅(qū)動(dòng)模式：一種使用汽油和電力相結(jié)合，另一種則純粹依靠汽油行駛節(jié)省電池。

后者對(duì)于為零排放區(qū)節(jié)省足夠的費(fèi)用很有用。