梅賽德斯發(fā)布了AMG 家族的最新成員，即 2025 年梅賽德斯-AMG E 53。這款中型轎車以昔日熟悉的渦輪增壓直列六缸發(fā)動機回歸，但配備了插電式混合動力系統(tǒng)以推動其性能提升達到為頂級 V8 車型保留的功率水平。

到底有多少功率?這款 3.0 升直列六缸發(fā)動機略有增強，現(xiàn)在可輸出 443 馬力，超過去年的 429 馬力。集成在九速自動變速箱中的 161 馬力電動機增加了額外的動力爆發(fā)。系統(tǒng)總輸出功率為 577 馬力，扭矩為 553 磅英尺。想要更多?Race Start 駕駛模式可暫時釋放額外的 27 馬力。其 604 馬力的綜合功率僅以一匹小馬的優(yōu)勢就超過了舊款 E 63，這可能并非巧合。當然，E 53 配備標準 4MATIC+ 全輪驅(qū)動。

使 E 53 與 E 級系列其他車型區(qū)別開來的其他調(diào)整包括：前擋泥板寬度增加近一英寸，輪距更寬，帶鋼彈簧的自適應減震器，額外的結(jié)構(gòu)支撐，以及標準后輪轉(zhuǎn)向。更熱門的 E 還具有獨特的前后保險杠設計、AMG 側(cè)裙、帶發(fā)光板條的更大格柵以及您選擇的 20 或 21 英寸合金輪轂。

動力系統(tǒng)的插入式部分從 28.6 千瓦時的電池組獲取電力。梅賽德斯表示，只有不到四分之三的容量(21.1 kWh)實際上可用于日常插電式混合動力汽車;其余部分專門保留用于高性能用途。從本質(zhì)上講，您永遠不會無法獲得全部 577 馬力——這在現(xiàn)代插電式混合動力汽車中很常見。