現(xiàn)代汽車(chē)公司及其附屬公司起亞公司正在加緊努力提高電動(dòng)汽車(chē) (EV) 電池的競(jìng)爭(zhēng)力。

他們上周表示，他們正在開(kāi)展一個(gè)新項(xiàng)目，重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰 (LFP) 電池正極材料。

該項(xiàng)目是與現(xiàn)代鋼鐵和電池材料市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 EcoPro BM 合作開(kāi)展的。

在韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持下，該計(jì)劃是未來(lái)四年推動(dòng) LFP 電池技術(shù)進(jìn)步的更廣泛努力的一部分。

該項(xiàng)目的目標(biāo)是使用直接合成工藝生產(chǎn) LFP 正極材料。

這種方法將磷酸鹽、鐵粉和鋰結(jié)合在一起，而無(wú)需先制造傳統(tǒng)上用于電池生產(chǎn)的前體。

通過(guò)消除前體階段，該工藝減少了有害排放并降低了生產(chǎn)成本。

該技術(shù)還旨在使電池制造過(guò)程更加環(huán)保和具有成本效益。

為了確保成功，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞將與現(xiàn)代鋼鐵合作，從回收的國(guó)產(chǎn)鐵中開(kāi)發(fā)高純度鐵粉。

然后，EcoPro BM 將使用這種鐵來(lái)制造 LFP 陰極材料。

最終結(jié)果有望成為具有快速充電功能和低溫下強(qiáng)大性能的電池。

早在 2024 年，現(xiàn)代和起亞就宣布了提高電動(dòng)汽車(chē)電池性能、安全性和成本效益的計(jì)劃，作為其長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分。