隨著環(huán)境保護意識的提高，我國對機動車排放標準的要求也日益嚴格。國V與國VI標準就是兩個重要的排放標準版本，它們在環(huán)保性能方面有著顯著的區(qū)別。

首先，在污染物限制上，國VI標準比國V標準更為嚴格。國VI標準不僅要求車輛減少氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的排放量，還增加了對非甲烷烴（NMHC）和一氧化碳（CO）的限制。這意味著，按照國VI標準生產(chǎn)的汽車在實際運行中將產(chǎn)生更少的有害物質(zhì)。

其次，國VI標準在技術(shù)要求上也更為先進。為了達到這些更嚴格的排放標準，汽車制造商需要采用更先進的尾氣處理技術(shù)，例如選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)和柴油顆粒捕集器（DPF）。這些技術(shù)的應(yīng)用，有助于進一步降低車輛的排放水平，提升空氣質(zhì)量。

最后，從實施時間上看，國VI標準的實施時間較晚于國V標準。自2019年起，我國部分地區(qū)開始逐步實施國VI排放標準，而全國范圍內(nèi)全面實施則是在2023年。這給了汽車制造商足夠的時間來調(diào)整生產(chǎn)流程和技術(shù)研發(fā)，以符合新的排放標準要求。

綜上所述，國VI標準相比國V標準，在污染物限制、技術(shù)要求以及實施時間等方面都更為嚴格，體現(xiàn)了我國對于環(huán)境保護的高度重視。